Kromě samotných informací z muzeí a archívů, nebo oddílových kronik a almanachů, které najdeš na středisku, můžete ke svému bádání využít nejen vyhledavače jako Google, ale i některé z následujících stránek:.

Databáze Vojenského historického archívu, který shromažďuje údaje o padlých vojácích a legionářích — www. Seznamy pietních míst Spolku pro vojenská pietní místa — www. Databáze obětí Holocaustu — www. Kromě zpracování příběhu Hrdinů na našich internetových stránkách je záslužné připomenut jejich osudy i jiným způsobem v místě bydliště, života či skonu. Nabízíme vám náměty jak na to:. Téměř každé město či vesnice má pomník padlých za 2.

Již dnes má mnoho hrdinů své samostatné pomníčky či pamětní desky, ale není na nich uvedeno, že šlo o skauty. Zkuste se domluvit na doplnění lilií nebo v jednodušší verzi umístěním třeba malého kamene se symbolem skautingu, jak ho vidíte na snímku říčanských skautů. Pokud žádná připomínka na místě neexistuje, máte možnost ji vytvořit. Od pamětní desky ve městě, která je náročnější na jednání s úřady a majiteli místa, přes jednodušeji zřízené mohyly či dřevěné desky v krajině, například v místech tábora, kam skauti jezdili, či kde skládali slib, jako na snímku skautů z Prahy Dejvice.

Zajímavou možností jsou takzvané Kameny zmizelých, používané v posledních letech především k označení míst, odkud šli lidé na smrt do koncentračních táborů.

Škola - Stavební škola Vysoké Mýto

Neměli bychom také zapomenout seznámit s osudem Hrdiny další členy střediska, ať už prostřednictvím nástěnky umístěné ve společných prostorách klubovny či jiným zajímavým způsobem, jako je vzpomínková akce u příležitosti data úmrtí, odchodu do transportu apod. Budeme rádi, pokud vaše aktivity zaznamenáte i po ukončení soutěže do profilu Hrdiny, aby byly inspirací ostatním. Během druhé světové války položilo své životy více než skautů a skautek.

S přibývajícími léty od konce války nejenže mnohé informace zůstávají stále zaváty časem, ale pomalu přicházíme i o možnost hovořit o těchto událostech s těmi, kteří je sami zažili. Skautský institut se proto rozhodl vyhlásit výzvu Hrdinové války a zmapovat málo i více známé osudy skautů za druhé světové války, zachovat památku těch, kteří jsou oběti bojů, mučení, koncentračních táborů, ale i nehod či nešťastných náhod.

Projekt Hrdinové války založil a zajišťuje Skautský institut. Jeho činnost je závislá na podpoře malých dárců. Jestli se Vám tato výzva a další činnost Skautského institutu zamlouvá, budeme moc rádi za drobný měsíční příspěvek v rámci Klubu podporovatelů.

Detaily a další formy podpory najdete na webu Skautského institutu. Je to na vás, soutěž je určena pro družiny i oddíly skautů a skautek, roverské kmeny a oldskauty. Vítáni jsou i jednotliví badatelé! Pokud se chce zúčastnit více družin z oddílu, je fajn najít si více Hrdinů, ať každá zpracuje jednoho.

Se svým oddílem, kmenem, nebo sám si vyber skauta, jehož příběh by jsi chtěl pomoci vybádat. Padlé Hrdiny můžete vyhledávat několika způsoby. Buď se na mapě podívat, zda ve vašem okolí některý z nám známých skautů nezahynul, nebo můžete zkusit vyhledat v seznamu skauty, kteří se ve vašem okolí narodili a žili a jejich příběh zpracovat. Pozor, mapa zobrazuje pouze místa, o nichž víme, kde skauti zemřeli! Pokud nevíme, kde skaut zemřel, na mapě ho nenajdete a musíte hledat pouze ve jmenném seznamu podle místa jeho narození.

Veškeré informace, které se nám podařilo o skautovi zjistit, naleznete uvedené v krátkém medailonku, který je uveden ve jmenném seznamu. Ve většině případů se jedná o jméno případně i přezdívku , datum narození a úmrtí a místo narození. Dále jsme se snažili uvést i krátký popis událostí a místa úmrtí Hrdiny, pokud nám jsou známy. U některých padlých skautů máme k dispozici i fotografie. Pokud nikdo příběh Hrdiny ještě nezpracovává, můžeš se na jeho profilu přihlásit k jeho zpracování skrze zadání kontaktního emailu.

Následně od nás dostaneš přístup k badatelskému deníku, kde najdeš nejen inspiraci, kde hledat informace a dokumentaci o skautovi, kam se jít podívat, nebo s kým mluvit o padlém. Detaily o skautově životě, místech s ním spojených, fotografie, či vyprávění pamětníků pak nahraješ do online profilu padlého.

Určitě ano, někdy je to přímo vhodné, když v jedné situaci zemřelo více skautů. Například jako židovské rodiny umučené v koncentračních táborech nebo skauti z jednoho místa, kteří společně bojovali za květnového povstání. Pošli nám o něm na email hrdinove skautskyinstitut.

Může se také stát, že naopak zjistíte, že námi uváděný Hrdina skaut nebyl, i tuto informaci nám pošlete. Pokud chcete s jakýmikoliv dokumenty, fotografiemi, či nahrávkami, které nejsou vaše seznámit i ostatní na webovém profilu Hrdiny, musíte mít souhlas vlastníka muzea, archívu, nebo pamětníka. Muzea i archívy často mívají své vlastní formuláře, poptej se po nich. Pokud se jedná o nahrávku, kterou jste pořídili vy, nezapomeňte uvést, kdo nahrávku natočil, kdy a kde.

Pokud budete chtít nahrát video s pamětníkem, zeptejte se ho na svolení nahrávku uveřejnit. Formulář se souhlasem najdete zde. Formulář pak nezapomeňte poslat na hrdinove skautskyinstitut. V případě, že budete využívat informací z tiskových materiálů, nezapomeňte uvést zdroj autor, název publikace, místo vydání publikace, nakladatele, rok vydání, celkový počet stran, stránky s použitými informacemi. Někdy se to opravdu může stát, 70 let je přeci jen dlouhá doba.

Pokud budete takto bezradní, napište nám na email hrdinove skautskyinstitut. Veškeré informace, které se vám podařilo zjistit, nahrajte do online profilu Hrdiny.

Editační link pro úpravu profilu vám byl zaslán na email, který jste zadali při výběru Hrdiny. Pokud link nemůžete najít, napište nám na email. Každý člen vaší badatelské skupiny od nás pak za splnění výzvy dostane nášivku Hrdinů války! Kromě zdrojů využitých zpracovateli vychází uvedené údaje ze seznamů vytvořených v Což ovšem neznamená, že jsou přesné.

I ty je třeba podrobit zkoumání a případně opravit. Část údajů jsme kontrolovali dle následujících publikací:. Čvančara, Jaroslav. Někomu život, někomu smrt Padli na barikádách. Plachý, Jiří; Pejčoch, Ivo. Zemřeli na Západě. Padevět, Jiří. Průvodce protektorátní Prahou. Krvavé finále. Pokud jsi narazil na nám neznámého skauta, dej nám o něm vědět. Stačí nám napsat jeho jméno a krátkou informaci, kterou o něm víš to může být místo a datum narození či úmrtí, nebo místo skautování, atd.

Na základě tvých informací vytvoříme Hrdinovi profil, který pak můžeš ty, nebo někdo jiný zpracovat. Na tvůj email ti rovněž zašleme odkaz, na němž budeš moci vyplňovat informace o skautovi.

Výzva MM Chomutov

Odkaz můžeš upravovat tolikrát, kolikrát potřebuješ. Dokončený příběh Hrdiny dáš nakonec publikovat a po našem schválení bude zveřejněn na těchto stránkách. Filtrovat: Vše Dokončené Volné. Přidat člověka. Absolvent gymnázia ve Vysokém Mýtě, později Karlova universita v Praze, spolu s dalšími studenty v roce zavlečen do koncentračního tábora v Sachsenhausenu, odkud se vrátil až v roce s podlomeným zdravím.

Skaut ze Souše u Mostu. Do odbojové činnosti se zapojil v Nebušicích, kam přesídlil. V roce byl zatčen gestapem a o dva roky později popraven. Člen mělnického oddílu Junáka. Příslušník čs. Velel obraně ukrajinského Sokolova v březnu , při kterém sám padl. První zahraniční nositel vyznamenání Zlaté hvězdy Hrdiny Sovětského svazu. Jeho tvář se objevila na poštovních známkách tzv.

Kroměřížský skaut, člen 1. Padl 6. Pohřben s vojenskými poctami za účasti armády, partyzánů a junáků. Poslední předválečný vůdce plzeňského V roce zahynul tragickou smrtí při nuceném pracovním nasazení na plzeňském seřazovacím nádraží.

Skaut plzeňského 8. Před několika měsíci jsme se zeptali primátora Hřiba na podrobnosti k přípravě Městského okruhu. Na řadu otázek jsme dostali korektní odpovědi, i tak má ale dostavba Městského okruhu problém.

Sb., o podrobnější - PDF Free Download

Praha doposud nedoložila klimatické dopady zprovoznění Městského okruhu a pravděpodobně už nyní neplní podmínku z posudku EIA na řádné projednání projektu s veřejností. Hlavní město nakonec ani negarantuje, že Městský okruh nebude zprovozněn dříve než okruh vnější, což je zásadní podmínkou EIA. Po vzoru Blanky se tak můžeme dočkat několika let tzv.

Představitelům města jsme proto poslali doplňující dotazy a požádali o vzkaz svým následovníkům, kteří budou postaveni před obtížnou volbu předčasného zprovoznění Městského okruhu. Nejprve uveďme několik věcí, které jsou v pořádku: Praha připravuje doprovodná opatření ke zprovoznění okruhu. Má také úředníka zodpovědného za dohled nad plněním podmínek EIA.

Také se i nadále zavazuje ke splnění všech podmínek EIA a nepředpokládá, že by některé nesplnila. Zahájení územního řízení Městského okruhu pak předpokládá ve druhé polovině roku Z odpovědí, které jsme obdrželi, je ale zřejmé, že některé věci v pořádku nejsou.

Praha tvrdí, že plní všechny podmínky EIA. To v současnosti zahrnuje přípravu dopravně-urbanistické studie a její projednání s veřejností včetně zapracování námětů veřejnosti. Představení studie v CAMPu proběhlo Na webu mestskyokruh. Urbanistické studie zadávané Institutem plánování a rozvoje jsou přitom veřejnosti k připomínkám běžně nabízeny včetně uvedení termínu pro jejich podání.

Nabízí se tedy otázka, proč u studie na Městský okruh nic takového neproběhlo. Ptali jsme se, jak přesně Praha zajistí, že Městský okruh splní zásadní podmínku EIA, tedy nejpozději souběžné zprovoznění celého pražského okruhu. Městský okruh by neměl být zprovozněn předčasně podobně jako tunelový komplex Blanka. U Blanky byla obejita podmínka stavebního povolení zprovoznit nejdřív vnější okruh na severu Prahy, z čehož vyplynuly drastické dopravní následky pro Prahu 6 a 8.

Vysoká škola uměleckoprůmyslová v Praze

Z odpovědi primátora jsme se tak dozvěděli, že se Praha snaží urychlit výstavbu vnějšího okruhu. Vzhledem k tomu, že některé části vnějšího okruhu nemají ani kladný posudek na životní prostředí, je už nyní zjevné, že to stačit nebude.

Praha nepřipravuje žádný scénář pro případ, že by na předčasné zprovoznění okruhu došlo. Na jednu stranu tedy deklaruje, že hodlá podmínky EIA splnit, na druhou stranu pokračuje v přípravě Městského okruhu způsobem, který znamená, že v okamžiku dokončení stavby nebude zprovoznění MO v souladu s podmínkami EIA možné. Z odpovědi vyplynulo, že Praha nemá vyčíslený klimatický dopad dostavby Městského okruhu a tudíž neví, zda MO emise CO2 sníží nebo zvýší.

Když k tomu přičteme agregované emise CO2 ze samotné stavby tunelového komplexu, stane se absence rozvahy ze strany města ve vztahu ke klimatickým závazkům ještě palčivější. Podle vyjádření města pak přispěje ke snížení klimatického dopadu přechod na méně emisně náročná vozidla. K omezení automobilové dopravy formou nízkosemisní zóny nebo zpoplatnění vjezdu je přitom možné přistoupit i bez zprovoznění Městského okruhu.

Navíc v prstenci mezi Městským a Pražským vnějším okruhem naopak dostavba MO zvýší výkon automobilové dopravy několikanásobně ve srovnání s poklesem dosažitelným uvnitř MO. Snížení intenzity automobilové dopravy lze dosáhnout důslednější regulací už nyní, k tomu není dálničně dimenzovaný okruh potřeba.

Naopak s jeho případným zprovozněním lze předpokládat skokové zvýšení dopravního výkonu. Tehdejší radní pro dopravu Petr Dolínek navzdory tomu tvrdil, že Blanka dopravu nezvýšila. Už je to čtyři roky, co jsme chtěli vědět, kde se TSK těch tisíc vozokilometrů ztratilo, nyní je ale jasné, k čemu byla tato manipulace dobrá. O údajné nezvýšení provozu po Blance se současní představitelé města opírají jako o argument, proč ani dostavba Městského okruhu navzdory brutálnímu zvýšení kapacity komunikační sítě nezvýší dopravní výkon automobilové dopravy a potažmo emise CO2.

Jedna z podmínek EIA pro všechny záměry, č. Tento dokument v průběhu přípravy projednávat i s účastí veřejnosti a její podněty dále zapracovávat. Na základě tohoto podkladu poté následně přistoupit k prověřování podrobnějších variant konceptu a následně návrhu. Zajímá nás ovšem, jak konkrétně budou naplněny zejména pokud jde o projednávání s účastí veřejnosti a zapracování připomínek.

Konkrétně se proto tážeme:. Bude vyhlášen termín na podání korespondenčních připomínek? Budou připraveny kulaté stoly či veřejná projednání jednotlivých staveb, a to i přímo v zasažených lokalitách? Bude vypořádání vznesených připomínek následně zveřejněno?

Prahy v klíčových momentech inženýrsko-projektové přípravy MO 3 Technická a dopravně organizační opatření.

Podmínka č. Stavba nebude uvedena do provozu dříve, než vejdou tato opatření v účinnost. Mezi tato opatření se řadí kráceno : 7. Emisní zóny. Návrh zřízení oblastí Prahy se zákazem vjezdu vozidel nesplňujících požadavky emisní normy EURO 3, resp. EURO 4. Prahy neplatí pro SOKP. Plošná regulace automobilové dopravy … zřízení zpoplatnění komunikací v určité oblasti města uvnitř MO pro veškerou dopravu, ve zbylé ploše Prahy včetně MO pouze pro nákladní vozidla …. K tomu je nutno podotknout, že pro splnění bodu 8 není v současnosti připravena legislativa na národní úrovni, což jeho splnění v dohledné době hlavnímu městu značně komplikuje.

Vzhledem k tomu, že dle posudku EIA nelze ÚR vydat bez splnění těchto podmínek, se dotazujeme na následující:. Prahy a okolí. Prahy a okolí — karta Pražský mýtný systém, studie. Dále se hl. Praha zavázalo prostřednictvím Memoranda k realizaci kompenzačních opatření jedná se např.

Praha připravuje v rámci MO sadu doplňujících projektů, které explicitně nevyplývají z podmínek EIA, nicméně které mají zásadním způsobem revitalizovat dotčené lokality podél trasy MO 4c Existuje scénář pro případ předčasného zprovoznění MO? Ondřej Krutský, vedoucí odd. Jak se s tím hodlá vypořádat? Praha neuvažuje s žádnou podmínkou EIA, kterou nelze splnit. Podmínky EIA budou na základě zákona č. Po zprovoznění tunelového komplexu Blanka vzrostl dopravní výkon automobilové dopravy v Praze o více než půl milionu vozokilometrů denně, s odpovídajícími dopady na produkci CO2.

Se zprovozněním Městského okruhu lze očekávat podobné zvýšení, což je nepochybně značná zátěž pro plnění přijatých klimatických závazků. Zajímá nás proto následující: 6a Disponuje Praha vyčíslením klimatických dopadů zprovoznění Městského okruhu a může jej zveřejnit? MO především sníží zátěž okolní povrchové komunikační sítě, tedy vytvoří podmínky pro redukci prostorového nároku automobilové dopravy a zvýšení preference MHD, sníží prašnost s přímým dopadem na zástavbu, hluk atd.

Skutečně plní příprava Městského okruhu podmínky EIA? - AutoMat

Elektrická, resp. Vytvoří prostor pro revitalizaci Povltavské, odstraňuje zanedbané a fragmentující prvky v oblasti Libně, Balabenky, Vysočanského náměstí, revitalizuje Malešickou náves atd.. Jak toho hodlá v takovém případě dosáhnout? Prahy a okolí, obnovou vozového parku apod. K této problematice nutno dodat, že vliv zprovoznění MO nebude představovat navýšení produkce CO2, což se ostatně nestalo ani v případě zprovoznění TKB.

Efekt zprovoznění MO na produkci CO2 bude přesně opačný.